QJ MOTOR SRT 700 Euro 5 DARK GREY

Výkonný dvouválcový motor 698 ccm

Dvouválcový řadový 8mi ventilový čtyřtaktní motor o objemu 698 ccm plní emisní normu Euro 5 a poskytuje výkon 54 kW (73,5 k) a točivý moment 67 Nm. Díky nejmodernějšímu elektronickému vstřikování paliva motor SRT 700 X svižně a jemně reaguje na všechny povely jezdce, má výbornou akceleraci a je hospodárný ve spotřebě paliva.

Prémiový brzdový systém od firmy Brembo

Přední i zadní brzdové třmeny dodává pro SRT 700 X renomovaná značka Brembo a jsou vybaveny systémem ABS. Radiálně montované přední brzdové třmeny spolu s radiální přední brzdovou pumpou a kotouči o velkém průměru vpředu i vzadu nabízí bezpečné zastavení i s plně naloženým strojem v každé jízdní situaci. Dva brzdové kotouče o průměru 320 mm vpředu a jeden 260 mm kotouč vzadu zajišťují přesně dávkovatelný a přitom silný brzdný výkon.

Precizně fungující podvozek Marzocchi

Výfuk vhodný pro terénní použití

U SRT 700 X zajišťuje výfukový systém 2 do 1 s vysoko umístěným zadním tlumičem výfuku charakteristický enduro vzhled motocyklu a velkou světlou výšku pro výlety do nezpevněného terénu.

Barevný TFT multifunkční displey

Ovládání TFT displeje pomocí ovladačů na řídítkách

Všechny funkce TFT přístrojového panelu lze ovládat a přepínat přímo z ovládacích prvků na řídítkách. To nabízí vysoký jízdní komfort a maximální pohodlí při jízdě, jak ve dne, tak hlavně v noci.

Moderní technologie LED osvětlení

Moderní technologie LED osvětlení hlavního světlometu, směrových světel a zadních světel je nenáročná na údržbu zajišťuje optimální viditelnost a dokonale osvětlenou vozovku za soumraku i ve tmě.

Chrániče rukou (blástry) ve standardu

Robustní chrániče rukou s hliníkovými držáky a plastovými skořepinami odvádějí vítr od jezdcových rukou a nabízejí dodatečnou ochranu řídítek a páček v případě nechtěného pádu.

Vyhřívané rukojeti a sedadlo jako standardní výbava

Dalším výbavou za kterou si nemusíte připlácet jsou u SRT 700 X vyhřívané rukojeti a sedadlo řidiče, které lze pohodlně ovládat z řídítek. Funkce, která zajišťuje maximální jízdní komfort na každé cestě.

Komfortní dvoudílné vyhřívané sedadlo

Velmi kvalitní a komfortní dvoudílné sedadlo je navrženo pro co největší pohodlí řidiče i spolujezdce a to i na dlouhých cestách na dovolenou. Pod sedadlem spolujezdce je malý úložný prostor na Vaše drobné vybavení. Sedadlo řidiče je už v seriovém provedení vyhřívané.

Odolný padací rám ve standardu

Kvalitní, velmi odolný padací rám umístěný okolo motoru je namontován na zesílených závěsných bodech na hlavním rámu motocyklu a chrání tak motor a části kapotáže v případě nechtěného pádu motocyklu na bok.

Hliníková drátěná kola obutá na pneumatikách Metzeler Tourance

Výhodná sada originálních hliníkových kufrů

K SRT 700 X lze objednat též kvalitní originální sadu uzamykatelných hliníkových kufrů. Horní kufr a boční kufry lze sejmout v několika jednoduchých krocích a nabízejí dostatečný úložný prostor pro každou Vaši cestu. Horní kufr s úložným prostorem 45 litrů a dva boční kufry, každý o objemu 37 a 30 litrů nabízejí dostatek místa pro Vaše cestovní vybavení. Cena sady 3ks samostaně dodaných kufrů je 24.990,-Kč! Při koupi nového motocyklu tedy získáte na kufry slevu 10 000 Kč.

Kvalita zpracování, která Vás překvapí

SRT 700 X, stejně jako naše ostatní modely mají příjemný neokoukaný design. Co Vás ale mile překvapí je hezké zpracování a krásné detaily, které dělají celek. Jmenujme například pohodlné vyhřívaní sedadlo, které u jiných značek by bylo spíše příplatkové příslušenství, než seriová výbava. Ladně působí celá stavba stroje a opravdu krásná jsou zlatá paprsková kola. Nakonec zmíníme například seriové rolničky pod kyvnou vidlicí a nebo neokoukaný design kokpitu s ovládáním na řídítkách - to vše je seriový SRT 700X!

Rozdíly mezi SRT 700 X a SRT 700

1) Kola: SRT 700 X má drátěná kola (17"zadní a 19"přední obuté na pneumatikách Metzeler Tourance),
SRT 700 má litá hliníková kola (17"přední i zadní kolo je obuté na pneumatikách Pirelli Angel GT),
Z toho plyne, že varianta „X“ má díky přednímu 19" a více terénním pneumatukám lepší průchodnost terénem.
2) Výška motocyklu: SRT 700 X je celkové vyšší o 40 mm než SRT700, nejen sedadlo, ale celý motocykl.
3) Výfuk: SRT 700 X má výfuk klasicky na pravé straně, SRT 700 má koncovku pod motorem.
4) Světlá výška: Díky vyšší stavbě motocyklu a výfuku na boku, má SRT 700X mnohem vyšší světlou výšku.
5) Hlavní stojan: SRT 700 nemůže mít díky výfuku pod motorem centrální stojan. Varianta "X" ho má ve standardu.
6) Hmotnost motocyklu: SRT 700 je o 5kg lehčí než SRT 700 X. Za jízdy tento rozdíl nepoznáte. Ale při manipulaci na místě máte díky nižší stavbě SRT 700 pocit, že je ten rozdíl větší.
7) Těžiště: SRT 700 má díky výfuku umístěném pod motorem těžiště níže a v ose motocyklu.
8) Kufry za příplatek: SRT 700 X má pravý kufr díky výfuku „vykouslý“ a má objem jen 30 litrů. SRT 700 má oba boční kufry stejné o objemu 37 litrů.